Просмотр полной версии : Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив
luchsergey
18.04.2018, 17:00
у меня на клемме плюсовой барашковая гайка -снимай хоть каждый час эту клемму.так и делал пока массу не впендюрил.оченно удачно встает ваще она у нас.
родственник попал в больницу и стало не до машины . стояла почти два года . правда клемма снята . на днях пошли заводить и на удивление акум весьма бодро крутил движок минут пять ! и таки завел машину )
но это канечно же не аком а другой производитель . никто ничего с ним не делали . акум был куплен за полгода перед постоновкой авто в гараж . просто с магаза поставили и поехали . в гараже к ниму никто не притрагивался
это я к тому что если акум изначально хорошей . то он работает и радует хозяина и его не надо заряжать через каждый месяц
Andrey163
18.04.2018, 21:38
https://www.radikal.kz/images/2018/04/18/FJIMG_20180418_221846.md.jpg (https://www.radikal.kz/image/elS)
https://www.radikal.kz/images/2018/04/18/FJIMG_20180418_221657.md.jpg (https://www.radikal.kz/image/elU)
Утиль?
Илья56RUS
01.05.2018, 20:32
Кто-нибудь брал Аком 62 А/ч EFB ? Как он себя показал? А то родному, заводскому 6-й год пошел, лето ещё думаю проживет, а в зиму новый брать по-ходу придется...
Freevector
09.05.2018, 17:25
Сделал вчера быстросъем на акб. Видел многие шаманят с лишними размыкателями в салон и прочие рукоделия. Но прикинув решил обойтись простым барашком. При необходимости дернуть такую клемму задача нескольких секунд.
http://i104.fastpic.ru/thumb/2018/0509/2b/_6e8677988365e4dca3cfa4e7c565cb2b.jpeg (http://fastpic.ru/view/104/2018/0509/_6e8677988365e4dca3cfa4e7c565cb2b.jpg.html)
Сделал вчера быстросъем на акб
Своими руками всегда приятнее,но можно и китайскими руками,если со своими не повезло https://ru.aliexpress.com/item/New-1Pair-Car-Auto-Caravan-Boat-Motorhome-Quick-Release-Battery-Terminals-Clamps-12V-switch/32737356554.html?spm=a2g0v.search0302.3.77.179b543 3Z3VfCi&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_0_10152_10 151_10618_10059_10696_10084_100031_10083_10624_106 23_10307_10341_10065_10340_10068_10343_10342_308_1 0125_10301_10543_10103_10620_10344_10622_10621,sea rchweb201603_0,ppcSwitch_0&algo_pvid=45bba062-1c98-4741-bdc0-fcc50d4fc299&algo_expid=45bba062-1c98-4741-bdc0-fcc50d4fc299-9
Andrey422
09.05.2018, 18:10
Утиль?
Я так понимаю плотность не поднимается больше? Если не поднимается, то да-утиль!
Утиль?
Электролит чистый. Это после зарядки плотность?
Andrey163
09.05.2018, 20:50
Электролит чистый. Это после зарядки плотность?
до, потом мутный стал,черный. сдал, взял мутлу. генератор акум сожрал.
Freevector
10.05.2018, 17:22
Своими руками всегда приятнее,но можно и китайскими руками
Видел такие клеммы, есть такие еще якобы европейские. Но зачем весь этот маркет когда имеется своя рассыпуха)
Andrej1984
22.05.2018, 13:29
Ребяты, акум простоял дома с октября. Акум Аком на 62А. Акуму 6 лет ))) кореш с отпуска приедет попрошу чтоб поставил. Зарядки нет. Летом плотность была норм. Есть смысл его ставить или сразу новый покупать?
luchsergey
22.05.2018, 13:32
не сухой?до зимы добивай,но на зиму лучше новый типа75 тюмень стандарт.площадку выпрямляй и влазит как родной,а в новом корпусе однако и не нуно выпрямлять.
Andrej1984
22.05.2018, 13:34
не сухой?до зимы добивай,но на зиму лучче новый типа75 тюмень стандарт.
Не сухой
Просто стоял долго, завести то смогу машину? Он больше полугода простоял. Для жены он тяжелый таскать туда сюда
luchsergey
22.05.2018, 13:36
он чистый кальций.саморазряд мелкий.моему аналогичному шестой год,патриота крутит лучше четырехлетнего тюменя75.
Andrej1984
22.05.2018, 13:37
Попробуем.
Не сухой
Просто стоял долго, завести то смогу машину?
Вольтметром померять, если больше 12 вольт, то будет жить. Ну или грубо лампочку фарную подключить - горит, ну и хорошо. Но зарядка необходима.
Andrej1984
22.05.2018, 13:40
Нету зарядки.
Добавлено через 21 секунду
И Вольтметра нету
luchsergey
22.05.2018, 13:42
мона любой мелкий бп 12,5-14в приткнуть на клеммы на неделю .я так иногда убогий ибп подцепляю к акуму.
Нету зарядки.
Добавлено через 21 секунду
И Вольтметра нету
Нету зарядки, нету вольтметра - нету аккумулятора! :)))
зачем же 75тый то в гранту ?! да ещё площадку курочить )))
кстати 65 есть в тех же размерах .
Freevector
24.05.2018, 18:09
Нету зарядки.
Добавлено через 21 секунду
И Вольтметра нету
А в чем проблема обзавестись дешевым мультиметром? Две три сотни красная цена и бытовухе всегда пригодится.
vivaldis
24.05.2018, 18:23
зачем же 75тый то в гранту ?! да ещё площадку курочить )))
кстати 65 есть в тех же размерах .
Есть очень хороший и проверенный способ увеличить "производительность" пуска автомобиля. Это рядом со стартером установить конденсатор для автозвука на 1 Фарад и соединить со стартером. Но правда дорого. Зато эффективно. Аналог пускового устройства.
Есть очень хороший и проверенный способ увеличить "производительность" пуска автомобиля.
На счёт хорошего и проверенного сомневаюсь,и проблема была
Для жены он тяжелый
Чтож-надо помочь жене переносом тяжестей,а не постами на форумах
vivaldis
24.05.2018, 20:29
На счёт хорошего и проверенного сомневаюсь
А вы проверьте. Или докажите обратное. Законы физики никто не отменял. Только на вряд ли кто отдаст 100 долларов на конденсатор.
Или докажите обратное
Кому доказывать?Человеку,которы й всех автопроизводителей мира назвал идиотами,потому что они не используют энергию заряженого кондёра?
PS
да и про законы физики по осторожнее,они хоть и физика,но всёж законы
vivaldis, у меня стоял как-то фарадный на четверке, правда в багажнике на усилке, но кабель шел толстый. Чет разницы для стартера не замечал.
на вряд ли кто отдаст 100 долларов на конденсатор. Тю, всего то 100 фантиков. Если бы 100 рублей, я бы ещё подумал!
vivaldis
24.05.2018, 21:59
vivaldis, у меня стоял как-то фарадный на четверке, правда в багажнике на усилке, но кабель шел толстый. Чет разницы для стартера не замечал.
Смысл именно возле стартера. Чем ближе тем лучше. У китайских написано фарад а на самом деле 0.5. Плюс шнуры по 4 метра до багажника. А зачем ставили на усилитель? Если эффекта 0. Усилитель тот же стартер только в уменьшенном виде. Конденсаторы в автомобиле созданы для уменьшения провалов напряжения при больших токах. Попробуйте
Boss Audio CAP350CR
назвал идиотами
Я не называл. Кто то другой назвал.
Смысл именно возле стартера. Чем ближе тем лучше.
При исправных : стартере, аккумуляторе и прочих проводах, хоть в сам стартер засунуть кондёр - смысла не будет!
Freevector
25.05.2018, 07:55
Смотрю тут некоторые аж семьдесятпятками практикуются. Это в чем же прикол таких действий..??
Какой смысл у нас ставить АКБ больше 62А?
Смотрю тут некоторые аж семьдесятпятками практикуются. Это в чем же прикол таких действий..??
Какой смысл у нас ставить АКБ больше 62А?
1. При плавном подыхании остаточная ёмкость больше.
2. Пусковой ток больше.
Видимо поэтому.
Какой смысл у нас ставить АКБ больше 62А?
Артём,это кто зимой и по севернее ездиит,летом смысла нет
luchsergey
25.05.2018, 11:17
Какова деградация акумов по годам? нужно прикинуть что лучше : либо реже менять 75,либо чаще по меньше которые.
1. При плавном подыхании остаточная ёмкость больше.
2. Пусковой ток больше.
Видимо поэтому.
И в мороз лучше
Freevector
25.05.2018, 15:06
Это все понятно что пусковой ток и емкость больше, вопрос в другум, прокачает ли такой АКБ наш гена?
Какой смысл ставить настолько больше если он не будет нормально заряжаться на весь объем?
На ГАЗ-53 стоит 75а.ч, на ГАЗ-3307 - 90а.ч и это при 60амперном генераторе. На работе , на Каматсу аккум 110 а.ч а гена аж на 28А. Важно не сколь может одномоментно выдать генератор а как долго он будет давать заряд опосля запуска. То есть всё зависит от длительности поездок а не мощности заряжающего.
Freevector
25.05.2018, 15:28
На ГАЗ-53 стоит 75а.ч, на ГАЗ-3307 - 90а.ч и это при 60амперном генераторе. На работе , на Каматсу аккум 110 а.ч а гена аж на 28А. Важно не сколь может одномоментно выдать генератор а как долго он будет давать заряд опосля запуска. То есть всё зависит от длительности поездок а не мощности заряжающего.
Да я как то выхватил помню что для нашей 55А ну край 62А и более типа и не требуется даже с учетом зимних. Да и не встречал даже как то больше шестидесятки на Гранте у кого видел.
Всё правильно, мой стандарт шёл с 55 , нормы в 2012 году шли с 60а.ч аккумуляторами. Больше и не нужно. Если его хотя бы раз в полгода обслуживать, на 5 лет хватает.
Andrej1984
25.05.2018, 17:46
Хватило акума для запуска )))
Протроилась, проперделась, вроде поехала.
vivaldis
27.05.2018, 10:28
Это все понятно что пусковой ток и емкость больше, вопрос в другум, прокачает ли такой АКБ наш гена?
Какой смысл ставить настолько больше если он не будет нормально заряжаться на весь объем?
Все производители рекомендуют регулярно (хоть каждую неделю)заряжать АКБ на стационарных зарядных устройствах не зависимо от емкости. Читайте внимательно инструкции производителей. Гена даст полный заряд если ездить днями не останавливаясь.(Условно). Все прописано-зайдите на сайт АКОМ.
Гена даст полный заряд если ездить днями не останавливаясь.
Не даст! Максимум на 75%, ибо напряжение борт сети ограничено 15В а для зарядки современных(кальциевых) нужно не менее 17В. Обслуживание аккумулятора не реже раз в полгода(не зависимо от пробега).
для зарядки современных(кальциевых) нужно не менее 17В.
Может урежишь сома..., так скоро и до 220В дойдём...
Гарантийный талон Аком говорит, что Для эффективной и полной зарядки АКБ, изготовленных по технологии Ca/Cа зарядное устройство должно обеспечивать зарядное напряжение 16,0 В, для малосурьмянистых и гибридных батарей - 15,2В
http://www.akom.ru/support/supports/intsruktiya/
Да всё там зарядится,2 вольта на банку,это такая величина для аккумуляторов,т.е. 12 вольт борт сети не из пальца высосона,это обусловлено химреакцией,а устройство акб таково,что оно позволяет накапливать входящую энергию,в инструкции пишут о ЭФФЕКТИВНОМ заряде,а не эффективно можно и год заряжать
vivaldis
27.05.2018, 12:55
Не даст! Максимум на 75%, ибо напряжение борт сети ограничено 15В а для зарядки современных(кальциевых) нужно не менее 17В
А почему слово УСЛОВНО игнорировали.? Так вот условно-это не 100%. Без регулярной стационарной зарядки не обойтись. Особенно зимой и езде на короткие дистанции. На счет 16-17 вольт. Уже давно все в этой теме перетерли. По этому и тема номер 7. Если читать не будут то не за горами и 8 и 9.
Andrej1984
27.05.2018, 13:35
Чё вы тут пишете ))) я с 2012 года акум не заряжал ни разу. Сейчас машина простояла 7 месяцев, акум дома стоял, поставил, завёл.
я с 2012 года акум не заряжал ни разу.
Ни чего хорошего в этом нет. Аккумулятор должен обслуживаться, как и любая другая часть.
Машину же вы обслуживаете...
Я допускаю, что у кого то он может работать, а у кого - нет. Условия эксплуатации у всех разные.
Илья56RUS
27.05.2018, 14:00
Чё вы тут пишете ))) я с 2012 года акум не заряжал ни разу. Сейчас машина простояла 7 месяцев, акум дома стоял, поставил, завёл.
У тебя 55-й Аком, я так понимаю? Режим такси... На время простоя, снял аккумулятор. А вот, если бы не снял, да ещё сига, да ещё простой, даже меньше... Не завел бы. Я когда, каждый день мотался на работу, тоже за зиму и лето не заряжал в основном, только перед зимним сезоном профилактику делал, чтобы плотность поднять и выровнять. А теперь машина и неделю под окном стоит бывает, приходится раз в 2 месяца подзарядить. Садится. Шестой год пошел аккумулятору, а точнее 12.12.12 г дата выпуска.
Kukasimaru
11.08.2018, 22:08
Всем привет. Решил сделать ревизию своему Акому 55. Аккумулятору 2,5 года. За это время ни разу не заряжался. Из обслуживания был только долив воды на то 15000. Производитель рекомендует подзаряжать аккумулятор при напряжении менее 12,6 В. БК показывал 12,2В, мультиметр показал 12,4В. После отключения от бортовой сети мультиметр показал 12,5В, что соответствует заряду 65%. Замерил уровень электролита и плотность. От плюсовой клеммы в 1-ой банке 25мм, 1,23г/см3; 2 - 25мм, 1,23г/см3; 3 - 25мм, 1,24г/см3; 4 - 27мм, 1,24г/см3; 5 - 26мм, 1,24г/см3; 6 - 27мм, 1,22г/см3. Подключил ЗУ. Зарядное напряжение 15В (рекомендовано 16В). В соответствии с рекомендациями выставил ток 2,75А (5%).. За первые 10 мин. ток зарядки упал до 1,25А, еще за 20 мин. до 1А, еще через 30 мин. до 0,75А, еще через пол часа до 0,625А и стабилизировался. Через два часа отключил ЗУ. Еще через два часа измерил уровень и плотность электролита. Они практически не изменились (в пределах погрешности измерений). Мультиметр показал 12,76В (90% заряда). Если определять заряд по плотности электролита, то он примерно соответствует 70%. Стоит ли корректировать плотность электролита до рекомендованных 1,27 г/см3 и выравнивать ее величину в каждой банке? Почему не увеличилась плотность после зарядки?
П.С. Проблем с пуском мотора не было ни зимой ни летом. (тьфу-тьфу).
Автомобиль эксплуатируется ежедневно в основном короткие поездки 30-40 мин. (дом-работа; работа-дом).
за два часа зарядки плотность не поднять до рекомендованных значений, тем более напряжением 15В.
Kukasimaru
11.08.2018, 22:47
напряжением 15В
К сожалению ЗУ больше не выдает.
Два часа зарядки после стабилизации тока на уровне 0,5-1А - это рекомендация производителя.
Перефразирую вопрос - стоит ли повышать плотность доливом электролита или оставить все как есть? Повторюсь, работа АКБ устраивает.
Перефразирую вопрос - стоит ли повышать плотность доливом электролита
Не стоит.
Kukasimaru
11.08.2018, 23:08
Не стоит.
Спасибо. Тоже так думаю.
www-shurik
12.08.2018, 07:13
Спасибо. Тоже так думаю.
Высокая плотность снижает срок службы АКБ.
Роман Торопов ©
12.08.2018, 07:20
Замерил уровень электролита и плотность. От плюсовой клеммы в
1-ой банке 25мм, 1,23г/см3; 2 - 25мм, 1,23г/см3; 3 - 25мм, 1,24г/см3; 4 - 27мм, 1,24г/см3; 5 - 26мм, 1,24г/см3; 6 - 27мм, 1,22г/см3.1. Уровень 25...27мм - а это много или мало ?
Производитель пишет: Столбик электролита в трубке указывает высоту его уровня над верхним краем пластин, который должен быть в пределах (18÷45) мм.
Уровень электролита устанавливается изготовителем в зависимости от типа батареи.
Например, лишние 5 мл воды (не мм) - это искусственное снижение плотности на 0.01 г*см3
а в 1 мм уровня, я полагаю, даже больше чем 5мл электролита ...
Я делаю так (http://www.lkforum.ru/showthread.php?p=6847278#post6847278), на ареометре подрезаю носик,
чтоб его кончик был ровно между рисками мин. и макс. на корпусе АКБ,
а уровень определяю, чтоб ареометр мог взять ровно 20 мл электролита,
что и будет равно уровню заданный производителем
(измерено опытным путём на новом АКБ, Тюмень премиум 64 А*ч)
Соответственно если берёт больше чем 20 мл - значит перелил воды и нужно корректировать.
Если меньше, то нужно добавить воды до этого уровня.
2. Чтоб "поднять" плотность (уровень заряда во всех банках),
для начало нужно выровнять все банки к единому значению,
(балансировка банок к единой степени заряженности)
В давние времена для этого проводили КТЦ, но по приходу Са,
так сильно разряжать не стоит - достаточно до самой плохой банки.
т.е. разрядить АКБ до плотности самой плохой банки, а лучше чуть ниже её.
например, смотрим, самая "плохая" - это 1.22 г*см3,
смотрим таблицу соответствия по напряжению - это 12.4 Вольта (НРЦ),
вот и разряжаем АКБ до НРЦ чуть ниже, т.е. где-то до 12.3 Вольт.
Плотность во всех банках станет равной,
тут-же можно определить в какие банки перелил или не долил воды,
Далее ставим на заряд, смотрим результат, не устраивает, снова разряжаем, снова заряжаем.
и так до тех пор пока плотность электролита, после заряда, не станет 1.28 г*см3 (http://www.lkforum.ru/showthread.php?p=6757904#post6757904)
* НРЦ - "напряжение разомкнутой цепи" или "нормально разомкнутая цепь".
* КТЦ - Контрольно-тренировочный цикл - разряд до напряжения 10.6В, значение под нагрузкой током 1/20 ёмкости (до нулевой ёмкости),
НРЦ при этом будет составлять 11.7 Вольта, с последующим полным зарядом.
Kukasimaru
12.08.2018, 08:45
2. Чтоб "поднять" плотность
Спасибо. При подготовке к зиме пожалуй попробую этот способ. Смущает разница в плотности в 0,02 г/см3. Правда моим ЗУ с выходным напряжением в 15В полного заряда все равно не добиться.
Роман Торопов ©
12.08.2018, 08:48
Смущает разница в плотности в 0,02 г/см3Это просто разница объёма воды в банке и разная степень заряженности.
Просто нужно привести уровень к заводскому, отбалансировать банки и зарядить, как я описал выше.
P.S.: На АКОМе 62а*ч идущий с тачкой, на много поплавковом ареометре, кончик носика сразу ровно между рисками мин/макс АКБ (носик не подрезал),
этот ареометр забирал, на нулёвой тачке, до уровня места склеивания верхней части ареометра,
что равно 6 мл, т.е. уровень от между мин/макс + 6 мл = заводской уровень (правда не факт - фиг знает кто что делал как мне её отдали)
В принципе можно держать любой уровень, принятый самим, для конкретно взятого АКБ,
но для этого нужно зарядить до 100% все банки и выровнять уровень электролита путём коррекции,
что бы плотность электролита соответствовала степени заряженности, а уровень электролита был на заданном уровне.моим ЗУ с выходным напряжением в 15В полного зарядадо 100% да, не получится, но до плотности 1.27 вполне, что порядка 90%
и это в пределах нормы, т.е. +\- 0.01 г*см3.
luchsergey
19.08.2018, 19:25
Родной батарейке 5,5лет .проблемов как бы нет. Новый брать ? Ведь Зимой будет , как обычно , не во время и дороже.
Сергей _60
19.08.2018, 22:24
Зачем спешить ? Это раньше - АКБ была дефицитом, а сейчас можно купить без проблем : на любой вкус и кошелёк !
Родной батарейке 5,5лет .проблемов как бы нет. Новый брать ? Ведь Зимой будет , как обычно , не во время и дороже.
Знаю людей у которых и по 7 и по 9 лет служили АКБ..
Чёт не заметил сезонных цен на аккумуляторы.., даже за старый уже в некоторых магазинах по 650 рублей скидывают, при покупке нового.., пару лет назад помню 500 давали..))))
Массу отключаешь..? или под окном на сиге стоит..?
luchsergey
20.08.2018, 19:10
Отключаю массу если не ехать завтра.тюмень стандарт издох на патре на пятом году,аком реактор заводской на четвертом от кз банки-для реакторов это типично оказывается.тюмень это бюджет выкипающий.щас на патре желтый форс74,сказали лучший из отечественных и реально ка ка , а не гибрид.
У аккумулятора, которая крышка потеет, на ней напряжение показывает 7в, открвл потуже затянул, протер, 1.5в показывает.
Залил верх аккума содой, что белый налет, нормально так?
пессимист
05.09.2018, 07:03
Нормально, но промывать корпус надо 5 % раствором соды.
Сдох штатный аком отработав 3,5 года. Правда я ему помогал активно, 3 раза в ноль сажал, и после покупки с салона в нём воды не хватало.
Поставил новый, тоже марки аком, но новая технология EFB. Посмотрим что за чудо...
pssergey
14.09.2018, 13:44
...Поставил новый, тоже марки аком, но новая технология EFB. Посмотрим что за чудо...
Приветствую!
Да, интересно будет наблюдать. У меня похоже родной, выпуск 14 года, немногим ранее выпуска машины. Пока жив, но зима покажет точнее.
luchsergey
14.09.2018, 15:11
у меня март13 года никак не сдохнет
pssergey
14.09.2018, 15:19
у меня март13 года...
А пробег какой?
luchsergey
14.09.2018, 15:39
30ткм, но езжу ежедневно практически , просто до работы последние года 7,5км всего, а раньше так вообще 2,5км было.
пессимист
14.09.2018, 17:28
При малых пробегах аккум надо покупать меньшей емкости, чтобы он успевал заряжаться.
Старый был Варта на 75 а.ч. отработал 2 года, затем купил македонскую Весну на 54 а.ч., отработала 6 лет, с ней исправной и продал, пробеги в день были 4 раза по 5 км.
pssergey
14.09.2018, 17:53
30ткм, но езжу ежедневно практически...
Из своего опыта, считаю, что от пробега многое зависит, при прочих исправных. По Вашему пробегу, думаю, походит ещё прилично. У моего уже 95 т.км и 4 года, как с ним обращались, не знаю. Попробовал вот на зарядку поставить. Электролит уж больно черноват. На девятке у меня Мутлу 7 лет и Медведь 6, такого не было. Пробег примерно тот же на них был, что и у Вас. Посмотрю ещё, что с плотностью будет... возможно списать придётся.
При малых пробегах аккум надо покупать меньшей емкости, чтобы он успевал заряжаться...
Мы ведь не забираем от АКБ полную ёмкость, в чём разница тогда? Что большей ёмкости АКБ, что меньшей. Потребление одинаково. Одинаково и заряжаться будут.
пессимист
15.09.2018, 06:19
Тут надо делать сравнение не только по равному объему жидкости, взятой из разных по объему емкостей, но и по температуре. Маленький объем проще нагреть, а как известно аккум на холодную меньше отдает электричества и меньше принимает, не даром перед запуском рекомендуют не надолго фары включить.
Зимой это очень заметно при коротких пробежках.
pssergey
15.09.2018, 12:40
Тут надо делать сравнение не только по равному объему жидкости, взятой из разных по объему емкостей, но и по температуре. Маленький объем проще нагреть...
Согласен, логично. Правда тут надо бы определиться. Обычно выбор-то не особо широк, применительно к нашему случаю. Мы ведь говорим о применении АКБ на Гранте. Взять к примеру тот же Аком. Кальциевые АКБ от 55 до 62 Ач имеют одинаковые внешние размеры, по массе только в 400 г разница. 65 Ач я не пробовал. Очень я сомневаюсь, что разница по факту будет очень заметна, особенно при коротких пробегах.
Да и рекомендация, включать фары зимой перед запуском, по моему мнению и ещё двух присутствующих при проверке товарищей, не даёт преимуществ. Проверяли при -32 градуса (утро). После ровно 1 минуты с включёнными фарами, мы заметили только падение напряжения примерно 0,1 В. Характер прокрутки не изменился. АКБ Мутлу 60 Ач, был полностью заряжен и ночевал установленным на а/м.
Правда тут надо бы определиться.
Всё уже определено,не верите нашим производителям-ради бога,забугорные злодеи для продажи своих поделок у нас придумали российский пакет,который включает не только плохие дороги и дураков,но и холодные зимы и стали ставить батарейки повыеной ёмкости,из жизни-44 А\Ч видел исключительно на оригинальных тачках южно европейского региона,а также на "реэкспортных" зубилах(имеются в виду массовые бюджетники)
luchsergey
15.09.2018, 17:37
емкости мало не бывает.
1.с годами остаточная падает.
2.Зимой мерзлый акум малой ёмкости и не первой свежести сильно гораздо раньше в утиль пойдет.
evgen9111
17.09.2018, 22:18
Да и рекомендация, включать фары зимой перед запуском лучше не делать мой опыт у меня ситуация была только не фары включил а свет в салоне на минуту и все и аккум прикуривал
Технология EFB позволяет делать аккумуляторы START/STOP, у них заряд на много быстрей происходит.
Я себе именно такой поставил, посмотрю как это будет работать...
Ещё есть аккумуляторы с технологией AGM, тоже заряд быстро берут.
www-shurik
18.09.2018, 10:17
Да и рекомендация, включать фары зимой перед запуском, по моему мнению и ещё двух присутствующих при проверке товарищей, не даёт преимуществ. Проверяли при -32 градуса (утро). После ровно 1 минуты с включёнными фарами, мы заметили только падение напряжения примерно 0,1 В. Характер прокрутки не изменился. АКБ Мутлу 60 Ач, был полностью заряжен и ночевал установленным на а/м.
Это заблуждение кем то со времён СССР распространяется, до сих пор иногда люди в серьёз этому верят.
Внутреннее сопротивление АКБ очень мало, чтобы хоть сколь нибудь значительную тепловую мощность выделить при мощностях 100-200 Ватт нагрузки.
pssergey
18.09.2018, 12:13
Это заблуждение кем то со времён СССР распространяется, до сих пор иногда люди в серьёз этому верят...
Вот-вот.
Ещё до сих пор, то же со времён СССР распространено - подгадать следующий светофор и проехать его под зелёный. В итоге, одно чудо "подгадывает" и позади себя собирает пробку до обеда... и пусть весь Мир подождёт.
Ещё есть аккумуляторы с технологией AGM, тоже заряд быстро берут.
их под капот не поставишь, только если в салон или багажник, уже +30 +40С год не проживут
их под капот не поставишь, только если в салон или багажник, уже +30 +40С год не проживут
Не надо путать AGM и гелевый ...
luchsergey
18.09.2018, 14:37
гелию тоже пох-ему контролер заряда надо .только недавно тут один блогер раскрыл глаза что оптима никера не гелий ,гелии ваще не для авто.
Не надо путать AGM и гелевый ...
у не гелевого температура эксплуатации сильно выше?
AGM кислотный не отличается от обычного по температуре использования
pssergey
18.09.2018, 22:17
...Поставил новый, тоже марки аком, но новая технология EFB. Посмотрим что за чудо...
Если я правильно понял, у Вас взят сейчас "Аком+EFB"
Посмотрел сайт Акома, не нашёл у них информации по гарантийному сроку данной серии.
----------------------
вопрос снимаю, нашёл в скачанной инструкции ответ.
Аббат Фариа
19.09.2018, 20:03
на днях заехал на заправку, залил бензин, поворачивать ключ зажигания, на панели приборов все загорается как обычно, а стартер не крутит, и бк штат не включился. Скинул клемму АКБ, затем обратно поставил и все заработало. Не понятно что было.
pssergey
19.09.2018, 20:26
на днях заехал на заправку, залил бензин, поворачивать ключ зажигания, на панели приборов все загорается как обычно, а стартер не крутит, и бк штат не включился. Скинул клемму АКБ, затем обратно поставил и все заработало. Не понятно что было.
По эл.схеме: Дополнительное реле стартера - К"три", получает сигнал на включение с КСУД. Получается, что по каким-то причинам, сигнал на включение реле с КСУД не прошёл. Дальше я не знаю, к сожалению.
www-shurik
19.09.2018, 21:08
на днях заехал на заправку, залил бензин, поворачивать ключ зажигания, на панели приборов все загорается как обычно, а стартер не крутит, и бк штат не включился. Скинул клемму АКБ, затем обратно поставил и все заработало. Не понятно что было.
Может ИММО активирован и не сработал чип (но тогда должна машинка с ключиком на приборке замигать )?
Аббат Фариа
20.09.2018, 07:00
да, машинка с ключиком мигала
да, машинка с ключиком мигала
На сыновой К1 такое было пару раз. Достаточно было вынуть и вновь вставить ключ в ЗЖ.
pssergey
22.09.2018, 16:25
Поставил новый, тоже марки аком, но новая технология EFB. Посмотрим что за чудо...
То же взял Аком EFB + 300 руб. разница с без EFB. Не стал душиться. Изготовлен в августе. Свежак.
С замерами в магазине я не настаивал, проверили НРЦ и под нагрузкой. Держит и ладно. Дома проверил НРЦ - 12,52 В, плотность 1,25 примерно по банкам. В общем всё соответствует 75 % заряда. т.е. АКБ можно ставить и ездить.
Поставил на зарядку напряжение 16 В, ток 3 А. Спешить некуда. Проверю, какая плотность будет после зарядки.
А я свой не мерил, не заряжал, поставил и поехал на море, "зелёный" индикатор плотности горит, думаю нормально.
pssergey
22.09.2018, 16:55
А я свой не мерил, не заряжал, поставил и поехал на море, "зелёный" индикатор плотности горит, думаю нормально.
Нормально, конечно. Тем более, сейчас тепло. Перед холодами проверить можно будет, на всякий пожарный.
п.с. точно уже вспомнить трудно, но вроде бы на Медведе до 50 % индикатор зелёным был. Зимой я по нему не ориентируюсь, лучше измерить.
Илья56RUS
23.09.2018, 04:52
То же взял Аком EFB + 300 руб. разница с без EFB. Не стал душиться. Изготовлен в августе. Свежак.
С замерами в магазине я не настаивал, проверили НРЦ и под нагрузкой. Держит и ладно. Дома проверил НРЦ - 12,52 В, плотность 1,25 примерно по банкам. В общем всё соответствует 75 % заряда. т.е. АКБ можно ставить и ездить.
Поставил на зарядку напряжение 16 В, ток 3 А. Спешить некуда. Проверю, какая плотность будет после зарядки.
В какую цену, они у Вас? Себе присматривал такой, в прошлом году, у нас 5250 рупий просят за него. А то родному, 6 лет в декабре будет, в зиму новый видимо, придется брать.
У нас 4000 руб, минус старый сдал за 600, итого вышло 3400 р.
pssergey
23.09.2018, 11:43
В какую цену, они у Вас? Себе присматривал такой, в прошлом году, у нас 5250 рупий просят за него...
О как, почти на рупь дороже... ну, может просто везти дальше.
У нас - 4320 руб.
На счёт сдачи старого в этом магазине я не узнавал. Да он ещё не совсем дохлый, в качестве "подкидыша" сойдёт.
Зарядился вчера АКБ, чуть более 5 часов ушло. За ночь "отдышался".
НРЦ - 12,90 В, плотность по банкам 1,275 - 1,280.
Илья56RUS
23.09.2018, 19:58
Доработал, свой Вымпел-30. Вольтметр за 100 руб врезал...
Добавлено через 6 минут
Не, по-теме, что за фигня, подарили на днюху смарт Xiaomi Redmi Note 4X 3/32, с тех пор не могу фото на форум залить. И через родной браузер и через Хром, пишет загрузка прошла неудачно. На другие сайты заливает без проблем..
pssergey
23.09.2018, 20:24
Доработал, свой Вымпел-30. Вольтметр за 100 руб врезал...
Для контроля, вольтметр хорошая и нужная вещь. Интересны подробности доработки, прошу озвучить. Просто, спортивный интерес. Имею Вымпел-55. 4 года. Проблем не заметил, устройством доволен.
...что за фигня, подарили на днюху смарт Xiaomi Redmi Note 4X 3/32, с тех пор не могу фото на форум залить...
Если не затруднит, скиньте файл фото какого-не будь на мыло pssergey@yandex.ru
Чуда не обещаю, но интересно посмотреть на файл.
На счёт сдачи старого в этом магазине я не узнавал. Да он ещё не совсем дохлый, в качестве "подкидыша" сойдёт.
У моего банка замкнула, поэтому сдал без сожаления. У нас где брал, сразу сказали:
- привезёшь старый, примем.
Я говорю:
-сейчас сниму и принесу... (я в гараже с помощью зарядного завёл машину, а возле магазина на горку поставил на всякий случай)
Принес...
-на весы ставте... 609 рублей...
итого 4000 - 600 = 3400, заплатил, поставил новый и уехал.
Нагрузочной вилкой мерили при мне - 12.6В, аккум свежий август 2018.
Илья56RUS
23.09.2018, 21:34
Для контроля, вольтметр хорошая и нужная вещь. Интересны подробности доработки, прошу озвучить. Просто, спортивный интерес. Имею Вымпел-55. 4 года. Проблем не заметил, устройством доволен.
Если не затруднит, скиньте файл фото какого-не будь на мыло pssergey@yandex.ru
Чуда не обещаю, но интересно посмотреть на файл.
Я когда про особенность заряда нашего аккумулятора узнал, тоже хотел взять Вымпел-55, прочитав про эту модель на сайте производителя. Где амперметр и вольтметр -цифровые. Но сколько не искал в 13-м году в городе, так и не нашел Вымпел-55. Пришлось взять 30-й. Сейчас 55-е появились. Там же где брал вольтметр, в магазине радиодеталей, лежал один в один с Вымпелом-55 амперметр с вольтметром цифровой - за зоо рэ. Но так как амперметр есть, ограничился вольтметром за 100 рэ. Диапазон от 2,5 до 30 Вольт. Врезал в пластиковый корпус сверху, а подпаялся к выводам на плате.
не могу фото на форум залить. Размер большой, а на форуме ограничилка видать стоит.
pssergey
24.09.2018, 11:10
... -на весы ставте... 609 рублей...
итого 4000 - 600 = 3400, заплатил, поставил новый и уехал.
Нагрузочной вилкой мерили при мне - 12.6В, аккум свежий август 2018.
Наши АКБ похоже братья.
В общем, я вовремя с АКБ заморочился. Вчера поставил новый, сегодня измерил напругу на старом 10,74 В. - Ку-Ку, Гриня... (ц)
Ну и, фиг с ним... а ведь в пятницу ещё ездил.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot